美国农业先吞中美贸易战苦果?2000万美元的大豆还在海上徘徊

  • 我要分享:

 

一个月前,尴尬的“飞马峰号”货船没能闯过它的生死时速, 如今它还满载着价值2000万美金的大豆徘徊在大平洋上。

是支付增加的600万美金的关税进入中国,还是寻找其他的买家再行驶一段漫长的旅程?

在大豆拥有者农业大宗商品交易公司Louis Dreyfus的犹豫中,“飞来峰号”已经成为了中美贸易战中一个不情不愿的象征。

最大规模的贸易战与狂奔的大豆船

美国东部时间7月6日零点,美国开始对价值340亿美元中国产品加征25%关税,发动了迄今为止经济史上最大规模贸易战。

作为反制,中国也宣布 在美国加征关税措施生效之后即时对来自美国的340亿美元的商品 加征对等关税,其中就包括大豆。

在中美贸易战的第一天,“飞马峰号”正载着满船的大豆准备靠岸,价值超过2000万美金的大豆如果按照中国加征的关税,需要多付600万美金左右。

一般来说,关税税率的使用以一个工作日为准,预定7.6日北京时间下午5时入关的“飞马峰号”正好能躲过关税的上涨。但是此次作为贸易反击,当天12点就会进行税率调整,所以会存在上午和下午不同税率的情况。 相关分析认为,如果“飞马峰号”进行了预报关,并在12点前到港卸货应可适用旧税率。

生死一刻,举世瞩目。 当时,中国网友们曾一边感叹着“留给大豆的时间不多了”,一边为“飞马峰号”加油鼓劲,希望它能逃过一劫。

而在北京时间的11时23分,“飞马峰号”还在公海之上。 没能闯关成功,600万美金的税费已成定局 ,“飞马峰号”没能赢下它的生死时速。

入关多付600万,接盘侠也不好找

总部位于阿姆斯特丹的公司Louis Dreyfus每天需支付约12,500美元,以继续租赁该船,该船在中国沿海的黄海停留,表明目前的额外费用超过40万美元。

货船自抵达以来一直在航行

Louis Dreyfus 面临着抉择。 要么支付增加的约600万美元卸关,让大豆进入中国,或者寻找欧洲或者其他地区的大豆潜在买家。

自贸易战开始以来,美国大豆的市场价格一路下滑,因为来自中国这个全球最大的进口国的公司寻求其他来源。这以为着其他买家可能要求Louis Dreyfus付出价格上的折扣, 有分析认为这可能与600万美金也相去不远,而且还需要付出转移到另外一个目的地的高昂代价。

如今“飞马峰号”仍在海上徘徊,沉没的成本越积越高,并不可追回。而与之伴随的是,中美之间每年127亿美元的大豆贸易的未来也在观望中变得不可捉摸。

中美贸易战,美国农业先尝苦果

美国第一轮500亿美元的征税范围较为集中——7月6日第一批落地的360亿美元主要集中在机械设备、电子设备、运输设备、医药等高端制造业, 这表明第一轮征税范围主要集中在高端制造业。

而我国第一轮征税清单主要集中在农产品、矿产品。

根据美国商会统计,美国50个州里,受最大影响的将是出口额最大的华盛顿州,其出口到中国的主要产品为车厘子、苹果、蔬菜和水果种子以及渔业产品等;对中国出口汽车达20亿美元的阿拉巴马州也影响较大。

另外,像大豆这些较为依赖中国市场的行业,因担心成为贸易战受害者,自关税政策一公布就公开要求政府考虑其利益。此前,美国大豆产量的三分之一销往中国。尽管美国农业部回应,将协助大豆农民,但是 大豆业者担心在中国市场份额被取代,一旦贸易战结束后,伤害仍然难以弥补。

目前中美贸易战已进一步升级: 近期美国宣布,不但对2000亿美元中国商品加征关税,而且打算把税率从10%提高到25%。为此,中国政府也出台了第二轮反制措施,对美国600亿美元商品加征5%-25%的四档关税。 双方都将征税品类扩大到了全面征税的地步。

目前的影响还在双方可控范围内,而随着时间的流逝和世界两大经济体态度的不可捉摸,谁也不能保证两国和世界会受到怎样的影响。

新农堂堂评:

美国农业先吞中美贸易战苦果?恐怕有点自我感觉良好!

中国农业受关税影响不大,不是因为中国农业强大,反而是因为中国农产品很少出口到美国和欧盟,没啥出口自然没啥影响。

 

相关推荐

0条评论

还可输入140个汉字

发表